Делови за ковање бродског челика

Ковање отиском, такође познато као затворено ковање. У ковању челичних пресова, делови за ковање од морског челика се постављају у калуп сличан калупу који је причвршћен за наковањ. Обично се матрица чекића такође формира и пада на радни предмет, узрокујући да челик тече и испуњава шупљину калупа. Чекићи су углавном ажурирани са величином радног комада у милисекундама, гледајући на величину и сложеност делова, чекићи такође падају много пута у брзом низу. Вишак челика се истискује из шупљине калупа да би се формирало оно што се назива "ивица". дебељушкаста или савијена

Параметар производа (Спецификација)

Мапле'с Сервицес фор Марине Стеел

Машине од јавора од производње делова за ковање бродског челика до завршетка кованих производа, извршавамо сваки корак производног процеса. Сматрамо се одговорним и осигуравамо да наши клијенти добијају доследну гаранцију квалитета. Проверавамо и бележимо квалитет производа на сваком кораку производног ланца.

Служба подршке за делове од бродског челика

◉ Као што је горе поменуто, да би радили у неповољним условима, перформансе делова за ковање бродског челика морају бити одличне. Према томе, није довољно само производити сирове одливке или отковке, већ је потребна и топлотна обрада, машинска обрада, површинска обрада, НДТ тестирање итд.

◉ Топлотна обрада: топлотна обрада је критичан корак за побољшање механичких својстава радног предмета. Можемо формулисати процес у складу са захтевима за чврстоћу делова и побољшати механичка својства делова као што су тврдоћа, граница течења, затезна чврстоћа и издужење топлотном обрадом

◉ Машинска обрада: имамо сопствену машинску радњу и можемо да испунимо скоро све захтеве обраде са напредном опремом.

◉ Површинска обрада: сврха површинске обраде је да делови раде у неповољном окружењу. Поцинковање може спречити делове од рђе; Никловање може побољшати отпорност на хабање и корозију делова; Фосфатирање може спречити делове од корозије...

◉ Испитивање без разарања (НДТ): НДТ је последњи и најважнији корак. Јавор ће НДТ-ом деловати како би осигурао да на испорученим деловима нема површинских дефеката (као што су пукотине, рупе од песка, рупе) и унутрашњих дефеката (скупљање и шљака).

Уобичајени материјал за пољопривредне машине

Имамо могућност производње свих челичних стандардних материјала као и специјалних материјала. Следећи су наши уобичајени материјали за производњу делова за ковање бродског челика:

Царбон Стеели¼1015, 1020, 1035, 1045, 20Мн, 25Мн, А570.ГрА, СЈ355, Ц45а¦

Легирани челики¼4130, 4135, 4140, 4340, 8620, 8640, 20ЦрМо, 42ЦрМо4, 34ЦрНиМо6, 25ЦрМоа¦

Нерђајући челики¼304, 304Л, 316, 316Л, 410, 416, ЦФ8, ЦФ8М, ПХ17-4, ЦК20а¦

Сиво гвожђеи¼ГГ-15, ГГ-20, ГГ-25, класа 20Б, класа 25Б, класа 30Б, ГЈЛ-250, ГЈЛ-300а¦

Нодљиво гвожђеи¼ГГГ-40, ГГГ-50, 60-40-18, 65-45-12, 70-50-05, 80-55-06 КТ500-7, КТ400-18, КТ700-2а¦

Ливено гвожђе са високим садржајем хромаи¼15%Цр-Мо-ХЦ, 20%Цр-Мо-ЛЦ, 25%Цра¦

Алуминијуми¼АлСи7Мг, АлСи12, АлСи10Мг, А356, А360а¦

Челик са високим манганом: Кс120Мн12, Мн12, Мн13…

Делови које испоручујемо за бродски челик

Произвели смо широк спектар делова за ковање бродског челика. Следе типични производи: држач ужета, ручка за врата, стезаљка за конструкцију, држач за паукове, делови за аутомобиле, утичнице, полуга ваљка, чаура, палета, компоненте дробилице, чекић, зуби кашике, рукави, радно коло, кућишта зупчаника, карике ланца , адаптери, оков.

Зашто затворено ковање

У поређењу са ливењем, ковање има своје посебне предности:

1. У случају истог материјала, механичка својства отковака су боља од оних одливака.

2. Чврстоћа отковака је већа и отпорност на замор је јача.

3. Отковци имају бољу компактност.

4. Нема унутрашњих недостатака и површинских недостатака.

5. Брза брзина производње, висока ефикасност, погодна за масовну производњу производа.

6. Квалитет производа је стабилан.