Делови за ливење челика за нафту и гас Произвођачи

Мапле машине имају велико искуство у снабдевању и производњи у поморском ковању. Поморски отковци се грубо деле у три категорије: отковке за главне моторе, отковке за осовине и отковке за кормило. Ковање главног мотора углавном укључује радилицу, међувратило и попречну главу. Отковци за осовину углавном укључују потисну осовину, међуосовину и крмену осовину.

Шта је ковање? Ковање може помоћу ковачке механичке опреме вршити притисак на метал, тако да је успешно пластичан и има одређена механичка својства, величину, облик и друге методе обраде. Мапле машине имају дубоко разумевање развоја затвореног ковања и стално побољшавају технологију производње како би побољшале продуктивност.

Отковци су метални делови обрађени поступком ковања, који имају високу чврстоћу, високу отпорност на хабање и одлична механичка својства. Због ових својстава, отковци се широко користе у различитим индустријама. Мапле машине такође имају широку понуду.

Велики отковци у Мапле-у се углавном користе за кључне компоненте великих машина, а због тешке радне средине и сложених сила, захтеви за квалитетом великих отковака у производном процесу су веома високи. Велики отковци се ковају директно из ингота. У производњи великих отковака, чак и ако се користи најнапреднија металуршка технологија, унутар ингота неизбежно постоје микро-пукотине, поре, рупе за скупљање и други недостаци који озбиљно утичу на квалитет отковака. Да би се елиминисали ови недостаци и побољшао квалитет делова ковања, потребно је унапредити процес ковања и одабрати разумне параметре процеса ковања.

Отковци се могу поделити на хладно ковање, топло ковање и топло ковање према температури бланка током обраде. Хладно ковање се углавном обрађује на собној температури, а топло ковање се обрађује на температури вишој од температуре рекристализације металног бланка.

​Делови од ливеног гвожђа од песка вентила су суштински део различитих индустријских примена. Ови делови се стварају кроз процес ливења, који укључује уливање течног метала у калуп да би се створио одређени облик.