Опрема за прераду хране челични одливци Произвођачи

Ковање од нерђајућег челика се односи на примену притиска на материјале од нерђајућег челика, кроз пластичну деформацију, предмет се обликује у жељени облик или одговарајућу силу компресије. Ова сила се обично постиже употребом чекића или притиска. На основу Јаворовог знања.

Приликом ваљања полазног материјала или приликом самог ковања на капаљци, затварају се недостаци као што су поре и рупе, који се често јављају у производњи ливених делова. Као резултат тога, ковани делови су стабилнији од ливених делова исте или чак мање тежине. У поређењу са машински обрађеним компонентама, ковани делови имају зрнасту структуру која је прилагођена процесу формирања. То значи да је зрно обрађене компоненте сломљено). Ово резултује високом статичком и динамичком отпорношћу делова који су ковани на пад, јер се они могу савршено прилагодити њиховим захтевима.

Ковање је производни процес који користи силе компресије за формирање метала. Аутомобили се и даље ослањају на челичне коване делове аутомобила, који су и даље саставни део актуелног дизајна аутомобила, како за моделе мале количине тако и за моделе за масовно тржиште. Аутомобили и камиони могу да садрже више од 250 отковака, од којих је већина направљена од угљеничног или легираног челика.

Ковање је употреба машина за ковање за вршење притиска на метални бланк да би се произвела пластична деформација, како би се добила одређена механичка својства, одређени облик и величина методе обраде ковања. Ковање и штанцање су својства прераде пластике, заједно позната као ковање.

Отковци се могу поделити на хладно ковање, топло ковање и топло ковање према температури бланка током обраде. Хладно ковање се углавном обрађује на собној температури, а топло ковање се обрађује на температури вишој од температуре рекристализације металног бланка.

Развој технологије хладног ковања о Мапле машинама је углавном за развој производа високе додате вредности и смањење трошкова производње, на ...